Тех.обслуживание прошло без чего-то из ряда вон выходящего. Сделан очередной шаг по преодолению бесконечной течи масла из-под клапанной крышки. Напомню, прокладка менялась уже трижды и каждый раз через 5-7 тыс км начинала пропускать масло снова. Сначала грешили на прокладки, после на крышку, но трёхкратная замена прокладки и проверка геометрии крышки на плите навели на мысль, что они не причём. А что ещё может вызывать выдавливание масла через уплотнения? Избыточное давление картерных газов при недостатке вентиляции.Произведена доработка вентиляции картера, пока не буду распростроняться, что именно сделано. Время покажет, идут испытания.